Guida alla scelta del motore - Fishing KD Italy Srl

Acque Interne o Mare

Per prima cosa dovrai scegliere se vuoi un motore per Acque Interne, Laghi, Fiumi (acqua dolce) o per il Mare (acqua salata). Sembra una scelta ovvia, ma ci sono un paio di cose da considerare.

I motori per Acqua Interne sono neri, mentre quelli per il Mare sono bianchi, quindi se ci tieni al colore e all’estetica, questa è una valutazione da fare.

E’ più importante valutare dove utilizzi la barca: se anche solo occasionalmente lo utilizzerai al mare ti raccomandiamo di scegliere un motore marino (MinnKota Riptide).

Come tutti sanno l’acqua salata penetra dappertutto, quindi sono fondamentali alcuni accorgimenti anti corrosione presenti nei modelli MinnKota Riptide che comprendono ad esempio una verniciatura superficiale più resistente ed un anodo sacrificale sul piede del motore. Proprio per questo la garanzia dei motori per Acque Interne non è valida se vengono utilizzati anche una sola volta al mare. Viceversa sei libero di utilizzare un motore marino in acqua dolce.

Da prua o da poppa

I motori da prua vengono installati sulla parte anteriore dell’imbarcazione tramite apposite staffe che permettono poi di rimuoverlo facilmente per il rimessaggio. Lavorano in trazione, per un miglior controllo dell’imbarcazione sia in navigazione che in modalità ancoraggio automatico. Ideali per la pesca alla traina o per rimanere fermi su una secca senza dover buttare l’ancora o per muoversi nei dintorni della zona di pesca senza fare alcun rumore.

I motori da poppa vengono installati direttamente sullo specchio di poppa dell’imbarcazione. Il controllo è a barra. Ideali come motore principale per piccole imbarcazioni, dinghy, canoe oppure come motore secondario per piccoli spostamenti su imbarcazioni fino a 25’.

Motori da prua MARE

La scelta del motore da prua MARE dipende principalmente da tre fattori:

Spinta
Lunghezza del gambo
Funzioni

Spinta

Scegliere la spinta del motore corretta è senz’altro la decisione più importante da prendere prima di acquistare un motore elettrico, insieme alla lunghezza del gambo. Ci sono vari elementi da considerare per valutare la spinta necessaria, in particolare la lunghezza della barca ed il suo peso, il tipo e le condizioni di pesca preferite. Se sottodimensioni la spinta, ti troverai con un motore che farà fatica a governare o a tenere in posizione la tua barca. Viceversa sovradimensionandolo, avrai costi maggiori e dovrai utilizzare batterie più costose e pesanti. Qui di seguito una tabella orientativa per la scelta della spinta del motore in funzione della lunghezza e del peso della barca:

Peso Barca (qt.)	7	9	11	14	16	18	20	22
Lunghezza Barca	14’	15’-16’	17’	18’	19’	20’	21’	>21’
Spinta Minima (lbs)	30	40	50	60	70	80	90	100
Spinta Top (lbs)	40	50	60	70	80	90	100	>100
Voltaggio Motore	12v	12v	12v	24v	24v	24v	36v	36v

Comunque per una precisa scelta del motore in funzione del tipo di barca e delle condizioni di pesca ti suggeriamo di contattare il tuo dealer di fiducia o direttamente l’importatore KD srl. Potresti avere una barca che pesa molto meno di quanto specificato in tabella per una certa lunghezza, o viceversa. Oppure potremmo avere esperienza di installazioni già effettuate su imbarcazioni simili o identiche alla tua.

Lunghezza del gambo

La lunghezza del gambo è particolarmente delicata per i motori da prua (rispetto a quelli da poppa). L’altezza dall’acqua della prua varia molto da barca a barca e risente molto delle variazioni di assetto dovute all’equipaggio ed al beccheggio. Un buon punto di partenza è misurare il bordo libero di prua (distanza tra il punto di montaggio del motore e la superficie dell’acqua) ed aggiungere 20” (circa 50 cm) oppure basarti sulla tabella sottostante.

Generalmente dovrai scegliere un motore con un gambo pari a questa lunghezza o maggiore. Puoi prendere in considerazione anche altri fattori, ad esempio se peschi spesso con mare mosso aggiungi almeno 5” (12,5 cm).

Bordo libero di prua	Gambo
0 cm – 25 cm	36”
25 cm – 55 cm	42”
55 cm – 70 cm	48” – 52”
70 cm – 90 cm	54” – 62”

Funzioni

I moderni motori elettrici fuoribordo offrono un’incredibile varietà di funzioni. Ecco le più popolari:

i-Pilot / i-Pilot Link

I modelli con i-Pilot o i-Pilot Link sono i più venduti ed includono le funzionalità offerte dal GPS interno. Quindi, oltre al controllo remoto della velocità e della direzione, consentono di effettuare l’ancoraggio elettronico (Spot-Lock), di comandare l’imbarcazione come con un autopilota (Go To), di ripercorrere una traccia precedentemente memorizzata (iTracks), ed altro ancora.

Inoltre i modelli con i-Pilot Link hanno un telecomando a colori, possono essere interfacciati con i nuovi fishfinder Humminbird e consentono di seguire una batimetrica creata sull’ecoscandaglio tramite AutoChart Live (Follow) oppure di ruotare intorno ad un punto selezionato (Circle Mode).

i-Pilot

i-Pilot Link

Sollevamento e messa in acqua assistiti

Hai mal di schiena o semplicemente non vuoi fare sforzi per sollevare o mettere in acqua il motore elettrico? Sei fortunato perché oggi esistono modelli che rendono la movimentazione del motore estremamente semplice ed assistita. Si va dai modelli che tramite una molla permettono di movimentare il motore praticamente con un dito (Riptide Terrova) a quelli servoassistiti che consentono di mettere in acqua o sollevare il motore in modo totalmente automatico (Riptide Ulterra), dal telecomando in dotazione. In quest’ultimo caso potrai regolare anche l’immersione del motore (Power Trim).

Gamma Motori da Prua MARE

RIPTIDE POWERDRIVE BT (1 modello)
- Caratteristiche principali: salita manuale, Digital Maximizer, i-Pilot
- Spinta : 55 lbs
- Gambo : 54”
RIPTIDE TERROVA BT (9 modelli)
- Caratteristiche principali: salita manuale assistita, bussola elettronica, Digital Maximizer, i-Pilot & i-Pilot Link
- Spinta : 55/80/112 lbs
- Gambo : 60”/72”/87”
RIPTIDE ULTERRA BT (5 modelli)
- Caratteristiche principali: salita elettrica, bussola elettronica, Digital Maximizer, i-Pilot
- Spinta : 80/112 lbs
- Gambo : 60”/72”